La reforma del Reglament General de Circulació introdueix nous requisits per als vehicles de mobilitat personal, modifica les normes per a ciclistes i motoristes i incorpora noves obligacions en matèria de seguretat viària
La setmana que ve, dijous 1 d’octubre de 2026, entrarà en vigor la reforma del Reglament General de Circulació aprovada pel Consell de Ministres, que introdueix diversos canvis que afectaran diferents usuaris de les vies.
La nova normativa actualitza les regles de circulació amb l’objectiu de reforçar la protecció dels anomenats usuaris vulnerables de la via, entre els quals es troben els vianants, els ciclistes, els motociclistes i les persones que utilitzen vehicles de mobilitat personal (VMP).
El Ministeri de l’Interior assenyala que la reforma respon al canvi produït durant les últimes dècades en la manera d’entendre la mobilitat, passant d’un model més centrat en la carretera i el vehicle a un altre que dona més importància a les persones i als entorns urbans.
La modificació també incorpora, per primera vegada en el Reglament General de Circulació, una definició específica d’usuari vulnerable de la via, entenent com a tal aquella persona que, pel mitjà de desplaçament que utilitza o per les característiques físiques del grup d’edat al qual pertany, presenta un major risc de patir lesions o que aquestes siguen més greus en cas d’accident.
VMP: 15 anys com a edat mínima
Un dels principals canvis afecta els vehicles de mobilitat personal, com els patinets elèctrics.
Amb la nova normativa, l’edat mínima per conduir un VMP queda establida en 15 anys.
A més, els conductors d’aquests vehicles hauran d’utilitzar casc de protecció. Durant la nit o en situacions de visibilitat reduïda també serà obligatori portar armilla reflectora.
En el cas dels professionals que circulen en VMP, l’armilla reflectora haurà de portar-se en tot moment.
L’incompliment de les obligacions relatives al casc i a l’armilla reflectora està considerat una infracció greu, amb una sanció econòmica de 200 euros.
La reforma també estableix que els VMP hauran de portar sempre l’enllumenat encés. No obstant això, aquesta obligació concreta no començarà a aplicar-se l’1 d’octubre de 2026, sinó que entrarà en vigor un any després, l’1 d’octubre de 2027.
Canvis per als ciclistes
La reforma també modifica diverses normes relacionades amb les bicicletes.
En les vies interurbanes, se suprimeixen les exempcions que existien respecte de l’ús del casc, de manera que els ciclistes hauran de portar-lo.
Els professionals que treballen com a riders i que utilitzen una bicicleta hauran de portar casc de protecció i armilla reflectora en tot moment. L’incompliment d’aquestes obligacions està considerat una infracció greu i comporta una sanció de 200 euros.
La reforma també modifica les condicions per avançar un ciclista en una via interurbana.
El conductor que realitze l’avançament haurà de reduir la velocitat almenys 20 km/h respecte del límit màxim de la via.
A més, quan la carretera dispose de més d’un carril per sentit, el vehicle que avance haurà de canviar completament de carril, a més de respectar la separació lateral mínima d’1,5 metres respecte del ciclista.
Noves regles en vies urbanes
La reforma també introdueix normes específiques per a la circulació de bicicletes dins dels municipis.
En les vies urbanes, els ciclistes circularan preferentment pel centre del carril, amb l’objectiu establit per la norma de millorar la seua seguretat.
Els conductors de vehicles de motor hauran de mantindre una distància mínima de cinc metres amb els ciclistes que circulen davant d’ells pel mateix carril.
En determinades vies urbanes d’un únic carril, amb una velocitat màxima limitada a 30 km/h o inferior, l’autoritat municipal podrà permetre, mitjançant la senyalització corresponent, que les bicicletes circulen en els dos sentits.
Més requisits per als motoristes
Els conductors i passatgers de motocicletes i ciclomotors també tindran noves obligacions.
En les vies interurbanes, serà obligatori utilitzar guants de protecció tant per al conductor com per al passatger.
A més, el calçat haurà de ser tancat en qualsevol tipus de via, tant urbana com interurbana.
La norma considera aquestes obligacions infraccions greus i estableix una sanció econòmica de 200 euros.
També es modifica el requisit dels cascos dels usuaris de ciclomotors, que hauran d’estar homologats i no simplement certificats.
En el cas dels riders que desenvolupen la seua activitat professional amb motocicleta, hauran de portar armilla reflectora en tot moment. Aquesta obligació també està considerada una infracció greu, amb una sanció de 200 euros.
Una part de les normes dels guants queda pendent
Tot i que la reforma entra en vigor l’1 d’octubre, l’obligació relativa als guants de protecció homologats quedarà condicionada a l’entrada en vigor de l’ordre ministerial que haurà de regular les seues especificacions tècniques.
Fins que aquesta regulació específica entre en vigor, s’utilitzaran guants de protecció amb les mateixes característiques que els que es fan servir actualment.
El cinturó de seguretat serà obligatori per a més conductors
La reforma també elimina algunes de les exempcions que existien respecte de l’ús del cinturó de seguretat.
A partir de l’entrada en vigor de la norma, els conductors de taxis, vehicles de mercaderies i vehicles d’ensenyament de la conducció que estaven coberts per aquestes exempcions hauran de portar el cinturó de seguretat posat en tot moment.
La normativa contempla una excepció específica per als passatgers de determinades ambulàncies assistencials que, durant un servei d’urgència, ocupen l’habitacle destinat al pacient.
Nova regulació davant d’un vehicle immobilitzat
La reforma també estableix noves obligacions quan un vehicle ha quedat immobilitzat per un accident, una avaria, treballs d’auxili, manteniment o regulació del trànsit.
Els vehicles que hagen de superar un altre vehicle immobilitzat hauran de deixar una separació lateral d’1,5 metres i reduir la velocitat almenys 20 km/h respecte del límit existent en la via.
Com actuar en una retenció
Una altra de les novetats és la regulació del denominat carril d’emergència.
En autopistes i autovies, quan una retenció provoque que els vehicles circulen a velocitat molt reduïda o queden aturats, els conductors hauran d’apartar-se de manera que quede un espai central lliure.
Aquest espai estarà destinat a permetre el pas dels vehicles de policia i dels altres serveis d’emergència.
La mesura busca facilitar l’accés dels serveis d’emergència quan la congestió del trànsit dificulta el seu desplaçament.
Noves normes en zones urbanes
La reforma incorpora un nou Títol VI al Reglament General de Circulació amb normes específiques per a les zones urbanes.
Entre les mesures incloses es troba una nova regulació dels passos de vianants amb semàfor.
Com a norma general, no podrà coincidir la llum ambre intermitent per als vehicles amb la llum verda per als vianants.
La reforma també dona reconeixement jurídic als camins escolars segurs, definits com aquelles vies condicionades per l’autoritat competent per facilitar que els xiquets i xiquetes puguen desplaçar-se fins als centres educatius caminant, en transport públic o mitjançant mitjans de mobilitat no motoritzats.
Canvis per a les autocaravanes
La nova normativa també regula la maniobra d’estacionament de les autocaravanes.
Quan estiguen estacionades, no podran estendre elements propis que desborden el perímetre del vehicle, considerant com a tal la seua projecció en planta.
A més, aquests elements hauran de descansar únicament sobre els pneumàtics i no es podran produir abocaments de fluids procedents de l’habitacle.
Quan entra en vigor cada canvi?
La reforma aprovada pel Consell de Ministres entrarà en vigor, amb caràcter general, el dijous 1 d’octubre de 2026.
No obstant això, el mateix Reial decret estableix algunes excepcions.
Des de l’1 d’octubre de 2026:
- Edat mínima de 15 anys per conduir un VMP.
- Casc obligatori per als conductors de VMP.
- Armilla reflectora per als VMP durant la nit o amb poca visibilitat.
- Noves obligacions per a ciclistes.
- Noves normes per als avançaments de bicicletes.
- Guants en vies interurbanes i calçat tancat per a motoristes, en els termes previstos per la norma.
- Noves obligacions per a riders.
- Eliminació de determinades exempcions del cinturó de seguretat.
- Regulació del carril d’emergència.
- Altres canvis en la circulació urbana i interurbana.
Des de l’1 d’octubre de 2027:
- Entrada en vigor de l’obligació que els VMP porten sempre l’enllumenat encés.
- Entrada en vigor de la part relativa al casc homologat per als usuaris de motocicletes.
L’obligació específica relativa als guants de protecció homologats quedarà pendent de l’ordre ministerial que establisca les seues especificacions tècniques.
La reforma suposa, per tant, una actualització de les normes de circulació que afectarà especialment els usuaris de VMP, bicicletes i motocicletes, però també incorpora canvis que afecten conductors de vehicles a motor i la manera d’actuar davant de retencions, vehicles immobilitzats i determinades situacions dins de les zones urbanes.
