El 28 de gener de 2025 els trens duals van començar a circular pels nous viaductes de Algar i Mascarat possibilitant que el recorregut es realitzara sense necessitat de fer transbord
Les estacions més concorregudes, i per este orde, són les situades en els municipis de Benidorm, Altea, Calp i Dénia
La Línia 9 (Benidorm-Dénia) de TRAM d’Alacant ha complit un any en servici, des de la seua reobertura el 28 de gener de 2025, una vegada finalitzades les actuacions de modernització de tot el traçat que va concloure, després d’anys d’obres, amb l’obertura a la circulació dels nous viaductes sobre el riu Algar i del Mascarat.
En este període s’han aconseguit desplaçar, segons les dades analitzades per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), més de 1,4 milions d’usuaris al llarg de les 17 estacions que es distribuïxen per esta línia i que suposa un increment superior al 19% respecte a l’any anterior, en la qual calia realitzar transbord amb autobús o amb tren en alguns trams deguts a les citades obres de modernització de la línia.
Les estacions més concorregudes en este període han sigut Benidorm (incloent únicament viatgers de Línia 9) amb més de 305.000 viatgers; Altea amb 290.000; Calp amb 240.000; i Dénia que va aconseguir més de 185.000 viatgers.
Per mesos, octubre ha sigut el període que ha registrat major nombre de desplaçaments amb més de 167.000 usuaris, doblegant pràcticament els obtinguts en 2024, condisc es van registrar 88.000. Altres mesos destacats han sigut novembre, amb 134.000 viatgers, setembre, amb 126.000, i agost amb 117.000.
Renovació de la línia
La renovació i modernització de la Línia 9 ha inclòs vies, viaductes, andanes, sistemes de senyalització i comunicacions i la incorporació dels trens duals. En conjunt, la Generalitat ha destinat a este procés més de 150 milions d’euros, en part finançats per diferents programes de la Unió Europea.
L’obertura del passat any va comportar al seu torn la retirada de les unitats dièsel de la sèrie 2.500 fabricats per MAN i adquirits per FEVE abans que es constituïra FGV, a mitjan anys 80.
Els trens duals que circulen actualment per esta línia combinen la propulsió elèctrica i dièsel i van ser fabricats per Stadler Rail Valencia, en la seua planta d’Albuixech. FGV va adjudicar a esta empresa la fabricació de sis unitats per import de 43,3 milions d’euros.
Estos vehicles són més sostenibles, en combinar els dos mitjans de propulsió, accessibles, còmodes i oferixen major capacitat respecte als anteriors trens dièsel.
Nous viaductes
Com a part d’este procés de renovació s’han construït nous viaductes en Algar, Mascarat, Ferrandet i Quisi, al mateix temps que s’han rehabilitat la resta d’estructures de la línia, com el de Gata de Gorgos, per a garantir un servici més còmode, fiable i sostenible.
El projecte que s’ha executat sobre el riu Algar ha consistit en la construcció d’un pont paral·lel al ja existent, construït entre 1913 i 1915, i que es manté com a passarel·la per als vianants, tal com establix la fitxa de catalogació de Bé de Rellevància Local.
L’actuació del Algar ha inclòs l’execució d’un viaducte amb llosa de formigó el tauler del qual té una longitud de 226 metres i un ample total de sis metres.
Per part seua, el nou viaducte de Mascarat és una estructura metàl·lica d’eix recte, un pes de 114.000 quilograms i una longitud total de 43,20 metres, salvant el barranc amb una única obertura isostàtica i de les mateixes característiques que el tauler original (estructura metàl·lica tipus PRATT).
A més, l’actuació de Mascarat ha inclòs la reposició en tot el traçat (aproximadament 1,5 quilòmetres) de l’actual superestructura de la plataforma ferroviària en balast per via en placa, protecció i l’execució de 12.475 metres quadrats de superfície de talús mitjançant malles de triple torsió reforçada, al llarg dels tres túnels que travessa el TRAM d’Alacant en esta zona.
Pel que respecta al nou viaducte del Quisi a Benissa, es va obrir al juliol de 2023, mantenint el pont original sobre el barranc del Quisi, construït entre els anys 1913 i 1915, com a part de les obres de la línia ferroviària entre Alacant i Dénia.